Principe de réduction de vitesse de l'extrudeuse à double vis

Ningbo Fangli Technology Co., Ltd. est unfabricant d'équipements mécaniquesavec près de 30 ans d’expérienceéquipement d'extrusion de tuyaux en plastique, nouvelle protection de l'environnement et nouveaux équipements de matériaux. Depuis sa création, Fangli a été développé en fonction des demandes des utilisateurs. Grâce à l'amélioration continue, à la R&D indépendante sur la technologie de base et à la digestion et à l'absorption de technologies de pointe et d'autres moyens, nous avons développéLigne d'extrusion de tuyaux en PVC, Ligne d'extrusion de tuyaux PP-R,Ligne d'extrusion d'alimentation en eau/tuyau de gaz PE, qui a été recommandé par le ministère chinois de la Construction pour remplacer les produits importés. Nous avons gagné le titre de « Marque de première classe dans la province du Zhejiang ».

Dans la plupartextrudeuses, the screw speed is changed by adjusting the motor speed. The drive motor usually rotates at a full speed of about 1750 rpm, which is too fast for an extruder screw. If it rotates at such a fast speed, too much frictional heat will be generated, and the residence time of the plastic will be too short to prepare a uniform and well-stirred melt. The typical reduction ratio should be between 10:1 and 20:1. Both gears and pulley blocks can be used in the first stage, but gears are best used in the second stage and the screw is positioned at the center of the last big gear. For some slow-running machines (such as the twin-screw used for UPVC), there may be three deceleration stages, and the maximum speed may be as low as 30 rpm or lower (a ratio de 60:1). D'un autre côté, certaines vis jumelles très longues utilisées pour le mélange peuvent fonctionner à 600 tr/min ou plus, ce qui nécessite un taux de décélération très faible et un refroidissement plus profond.

Si le taux de décélération ne correspond pas au travail, trop d'énergie sera consommée.lJe suis perdu.A ce moment, il peut être nécessaire d'ajouter un moufle entre le moteur et la première phase de décélération pour modifier la vitesse maximale, ce qui augmentera la vitesse de la vis voire dépassera la limite précédente, ou réduira la vitesse maximale. Cela peut augmenter l'énergie disponible, réduire la valeur actuelle et éviter une panne de moteur. Dans les deux cas, le rendement peut augmenter en raison du matériau et de ses besoins en refroidissement.

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